Hallin arjen sujuvuus ratkeaa usein pihalla, ei sisätiloissa. Jos rekka ei mahdu kääntymään tai autopaikat loppuvat kesken, se maksaa aikaa ja hermoja joka päivä. Piha suunnitellaan silti monessa hankkeessa viimeisenä ja pienimmällä huomiolla.
Tämä artikkeli käy läpi, mitä hallin pihan, autopaikkojen ja logistiikan mitoituksessa kannattaa ottaa huomioon ennen kuin suunnitelma lyödään lukkoon.
Mahtuuko ajoneuvo kääntymään ja peruuttamaan?
Tärkein kysymys on, millä ajoneuvolla tavara oikeasti liikkuu. Täysperävaunurekka tarvitsee selvästi enemmän tilaa kääntyä ja peruuttaa kuin pakettiauto. Jos piha on mitoitettu liian pieneksi, rekka joutuu peruuttamaan kadulle. Se on sekä hidasta että vaarallista.
Kääntösäteet ja ajoväylät kannattaa mitoittaa suurimman säännöllisesti käyvän ajoneuvon mukaan, ei keskimääräisen. Tämä on halpaa suunnitteluvaiheessa mutta kallista tai mahdotonta korjata jälkikäteen, kun piha on asfaltoitu ja rakennukset ovat paikallaan.
Riittääkö autopaikkoja?
Kiinteistöosakeyhtiössä piha ja autopaikat ovat yhteisiä. Jos paikkoja on liian vähän osakasta kohden, siitä tulee jatkuva kitkan lähde: asiakkaiden autot, työntekijöiden autot ja tavaraliikenne kilpailevat samasta tilasta, ja asiasta riidellään yhtiökokouksessa vuodesta toiseen.
Autopaikkojen riittävä määrä osakasta kohden kannattaa varmistaa jo ennen kauppaa. Hyvin suunnitellussa kohteessa paikkoja on mitoitettu todelliselle käytölle, ei vain sille minimille, jonka kaava sallii.
Montako autopaikkaa riittää?
Tarkkaa yleispätevää lukua ei ole, koska tarve riippuu toiminnasta. Toimistopainotteinen yritys tarvitsee enemmän henkilöautopaikkoja kuin varasto, jossa käy muutama rekka päivässä. Hyvä tapa arvioida on laskea todellinen tarve: montako työntekijää, montako asiakaskäyntiä ja montako tavarantoimitusta tilassa on päivässä. Kaavan sallima minimi on usein liian vähän aktiiviselle yritykselle. Määrä kannattaa myös suhteuttaa siihen, montako yritystä samassa kiinteistöosakeyhtiössä on, koska paikat ovat yhteisiä.
Miten tavara liikkuu sisään ja ulos?
Lastaus kannattaa suunnitella yhdessä pihan kanssa. Ajetaanko lattiatasoon vai tarvitaanko lastaustaso, joka vastaa auton lavan korkeutta? Riittääkö oven edessä tila, jottei kuorman purku tuki koko pihaa?
Nämä ratkaisut vaikuttavat siihen, kuinka nopeasti kuorma saadaan sisään ja ulos. Pieni ero lastauksen sujuvuudessa kertautuu, kun kuormia on useita päivässä.
Piha myös talvella
Suomessa pihan pitää toimia myös lumen aikaan. Auraukselle tarvitaan tilaa, ja lumen kasauspaikat kannattaa miettiä etukäteen, jottei kasattu lumi vie autopaikkoja tai tuki kulkuväyliä. Kiinteistöhuollon toimivuus on osa pihan käytettävyyttä, ei siitä erillinen asia.
Miksi piha jää usein viimeiseksi
Piha on helppo mieltää tyhjäksi tilaksi rakennusten ympärillä, joten siihen kiinnitetään huomiota vasta kun kaikki muu on päätetty. Silloin pihan mitoitusta rajoittavat jo tehdyt valinnat: rakennusten sijainti tontilla, ovien paikat ja ajoyhteydet. Esimerkiksi oven paikka määrää, mihin suuntaan rekka ajaa pihalle. Jos ovi on jo lyöty väärälle seinälle, kääntötilaa ei välttämättä saa mistään.
Kun piha suunnitellaan alusta asti osana kokonaisuutta, nämä sovitetaan yhteen. Hyvä lähtökohta on piirtää ensin, miten tavara ja ihmiset liikkuvat tontilla, ja sijoittaa rakennukset vasta sen mukaan. Näin piha palvelee toimintaa, ei toisin päin.
Piha vaikuttaa myös kohteen arvoon
Toimiva piha ei ole vain arjen mukavuutta. Se näkyy myös silloin, kun tila joskus myydään tai vuokrataan eteenpäin. Ostaja tai vuokralainen arvioi samoja asioita kuin sinä: mahtuuko kalusto liikkumaan, riittääkö autopaikkoja ja toimiiko logistiikka. Ahdas tai huonosti suunniteltu piha kaventaa mahdollisten käyttäjien joukkoa ja näkyy hinnassa. Piha on siis osa kohteen käytettävyyttä ja arvoa, ei pelkkä rakennusten ympärille jäävä alue.
Pihan turvallisuus: aitaus, kameravalvonta ja porttiautomaatio
Piha ei ole vain logistiikkaa, vaan myös turvallisuutta. Aitaus ja kameravalvonta vähentävät ilkivaltaa ja murtoja sekä suojaavat pihalla olevaa kalustoa ja tavaraa. Nämä kannattaa miettiä osana pihasuunnitelmaa, ei jälkikäteen lisättävänä.
Turvallisuuden ei tarvitse huonontaa käytettävyyttä. Porttien automaatio ja etäavaus pitävät kulun sujuvana: portti aukeaa tunnistuksella tai etäohjauksella, eikä kuljettajan tarvitse nousta ohjaamosta. Näin piha pysyy sekä turvattuna että toimivana. Hyvä lähtökohta on, että turvallisuus tukee liiketoimintaa eikä hidasta sitä.
Yhteenveto
Piha ei ole hallin sivuseikka vaan osa sen toimivuutta. Mitoita kääntösäteet suurimman ajoneuvon mukaan, varmista riittävät autopaikat osakasta kohden, suunnittele lastaus pihan kanssa yhteen, varaa tilaa myös lumelle ja huolehdi turvallisuudesta aitauksella ja valvonnalla. Nämä ratkaisut tehdään kerran suunnittelupöydällä, ja niiden kanssa eletään vuosia.
Kun arvioit tilaa, katso aina myös piha. Voit arvioida kokonaisuutta hintalaskurilla tai katsoa toteutuneita kohteita referensseistä.
